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聯創光電研制成功國際上功率最大的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置用的大口徑高溫超導磁體

發布者:發布時間:2019-07-04 瀏覽次數:76次

7月1日,由聯創光電組織研制的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置和該裝置用的大口徑高溫超導磁體通過科技成果鑒定。

超導性是一種特殊的零電阻現象,被稱作二十世紀最偉大的科學發現之一,是指某些材料在溫度降低到某一臨界溫度時,電阻突然消失的現象,因為這一特性,超導材料應用十分廣泛。而高溫超導是指一些具有較其他超導物質相對較高的臨界溫度的物質在液態氮的環境下產生的超導現象,在電力能源、高端醫療、高速交通、大科學儀器、軍工等領域有著廣泛的應用前景,其中最重要的三大主要應用領域為高性能超導電子元器件、超導磁懸浮和超導感應加熱。

兆瓦級超導磁體感應加熱裝置是利用超導體(YBCO)在低溫下(液氮溫區)可實現穩定的零電阻超導態產生強磁場的特性,制備用于大型鋁型材、鈦合金等非磁性有色金屬型材加熱的高端裝備。兆瓦級超導磁體感應加熱裝置有兩個主要突出技術優勢:一是加熱大型鋁、銅型材,較傳統感應加熱工頻爐,加熱效率高,高效節能省電(節電率約60%);二是具有加熱均勻、熱穿透深等優勢,用于加工航空和軍用飛機、軍工裝備等高端領域用鈦及鈦合金、鎂鋁合金等高端非磁性金屬材料,可提升材料可塑性,優化機械性能,提升材料品質。

2013年1月,聯創光電協同上海超導科技股份有限公司、北京交通大學合作開展兆瓦級超導磁體感應加熱裝置研制。經過6年的攻關,2019年3月,三方協同研制的兆瓦級高溫超導感應加熱設備實現了滿負載穩定運行。在大尺寸鋁棒、軍用鈦合金材料感應加熱試驗中,加熱效率達80%以上,遠超過我們的競爭對手300kw功率水平。

7月1日,中國有色金屬工業科技成果評價辦公室組織中國科學院院士趙忠賢、中國工程院院士陳仙輝、中國科學院院士桂衛華及國內從事超導、低溫、電機等高層次專業技術人員組成的成果評價專家委員會對兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置大口徑傳導式高溫超導磁體系統進行了科技成果評價。成果評價專家委員會認為,聯創光電協同研制的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置用的大口徑傳導式高溫超導磁體系統各項技術性能指標處于國際領先水平,具有完全自主知識產權,兆瓦級高溫超導磁體感應加熱裝置設計、制造技術自主可控。這標志著國際上功率最大的兆瓦級高溫超導磁體感應加熱裝置研制成功,在節能環保和軍工高端制造上有重大意義,也標志著高溫超導技術從實驗室階段正式進入到了實用階段。

評價會現場

超導感應加熱裝置集成和試驗車間合影

今后,聯創光電將快速推進兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備系列化產品產業化,逐步將兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備推廣運用到鋁合金、鈦合金、鎂鋁合金等高端型材加工預加熱領域,降低電能消耗,提升高端型材加工品質。聯創光電即將對接鋁型材生產企業和飛機制造企業,進行小批量試制,計劃用三年左右時間,達到年產50臺兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備規模化生產能力,并將高溫超導感應加熱設備功率提升到2MW以上,用于更大尺寸鋁合金的加熱要求。公司還將建立高溫超導磁體生產線,將高溫超導磁體擴展應用到重金屬污水處理、稀土分離、開放式醫療診斷CT等領域。


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    台中市推公交车动态系统监管冀改善误点脱班问题

      发布时间:2019-10-31

      

      中新网9月24日电 据台湾“中央社”报道,台中市公交车实施10公里免费优惠,台中市交通局24日表示,补贴机制从原本的“里程为主”调整为“以人为主”,10月起将再搭配公交车动态系统监管,以改善公交车误点脱班问题。台中市交通局长叶昭甫表示,台中市公交车10公里免费优惠,原采“里程为主”补贴客运业者,导致业者不重视载客数,整体营运效率低,交通局今年通过补贴机制逐步调整为以“人次为主”计算补贴,督促客运业者检讨运能与调整班次。搭配调整方案,叶昭甫指出,交通局将对台中市区公交车发车状况进行全面自动稽核,依据公交车动态信息系统各班次首站发车时间,作为异常发车的判断标准,相较于过去以人力查核而言,自动稽核机制将搭配发车异常罚则与系统自动分派处分,加强查核与改善公交车发车异常情形。叶昭甫表示,交通局已与客运业者召开多次会议,要求业者检视各路线班次合理性,在符合“一例一休”制度及驾驶员工时等前提下,依据民众乘车需求调整发车班表,满足通勤通学需求。至于近来外界讨论“公交车误点,要罚司机”,叶昭甫澄清,这样的说法并不正确,全面自动稽核的实施与罚则,重点在于促使客运业者正视与改善发车异常情形,在调度排班时给予驾驶员合理的行车与休息时间,也提供民众更安全可靠的公交车服务。叶昭甫强调,相关罚则是处分客运业者,并非直接对驾驶员开罚;另外,若有不可抗力因素导致公交车异常发车,交通局会保留业者申覆机制,裁量处分,确保客运业者及驾驶员权益。