您當前的位置:首頁>新聞中心>聯創動態

聯創光電研制成功國際上功率最大的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置用的大口徑高溫超導磁體

發布者:發布時間:2019-07-04 瀏覽次數:76次

7月1日,由聯創光電組織研制的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置和該裝置用的大口徑高溫超導磁體通過科技成果鑒定。

超導性是一種特殊的零電阻現象,被稱作二十世紀最偉大的科學發現之一,是指某些材料在溫度降低到某一臨界溫度時,電阻突然消失的現象,因為這一特性,超導材料應用十分廣泛。而高溫超導是指一些具有較其他超導物質相對較高的臨界溫度的物質在液態氮的環境下產生的超導現象,在電力能源、高端醫療、高速交通、大科學儀器、軍工等領域有著廣泛的應用前景,其中最重要的三大主要應用領域為高性能超導電子元器件、超導磁懸浮和超導感應加熱。

兆瓦級超導磁體感應加熱裝置是利用超導體(YBCO)在低溫下(液氮溫區)可實現穩定的零電阻超導態產生強磁場的特性,制備用于大型鋁型材、鈦合金等非磁性有色金屬型材加熱的高端裝備。兆瓦級超導磁體感應加熱裝置有兩個主要突出技術優勢:一是加熱大型鋁、銅型材,較傳統感應加熱工頻爐,加熱效率高,高效節能省電(節電率約60%);二是具有加熱均勻、熱穿透深等優勢,用于加工航空和軍用飛機、軍工裝備等高端領域用鈦及鈦合金、鎂鋁合金等高端非磁性金屬材料,可提升材料可塑性,優化機械性能,提升材料品質。

2013年1月,聯創光電協同上海超導科技股份有限公司、北京交通大學合作開展兆瓦級超導磁體感應加熱裝置研制。經過6年的攻關,2019年3月,三方協同研制的兆瓦級高溫超導感應加熱設備實現了滿負載穩定運行。在大尺寸鋁棒、軍用鈦合金材料感應加熱試驗中,加熱效率達80%以上,遠超過我們的競爭對手300kw功率水平。

7月1日,中國有色金屬工業科技成果評價辦公室組織中國科學院院士趙忠賢、中國工程院院士陳仙輝、中國科學院院士桂衛華及國內從事超導、低溫、電機等高層次專業技術人員組成的成果評價專家委員會對兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置大口徑傳導式高溫超導磁體系統進行了科技成果評價。成果評價專家委員會認為,聯創光電協同研制的兆瓦級超導磁體感應加熱裝置及該裝置用的大口徑傳導式高溫超導磁體系統各項技術性能指標處于國際領先水平,具有完全自主知識產權,兆瓦級高溫超導磁體感應加熱裝置設計、制造技術自主可控。這標志著國際上功率最大的兆瓦級高溫超導磁體感應加熱裝置研制成功,在節能環保和軍工高端制造上有重大意義,也標志著高溫超導技術從實驗室階段正式進入到了實用階段。

評價會現場

超導感應加熱裝置集成和試驗車間合影

今后,聯創光電將快速推進兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備系列化產品產業化,逐步將兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備推廣運用到鋁合金、鈦合金、鎂鋁合金等高端型材加工預加熱領域,降低電能消耗,提升高端型材加工品質。聯創光電即將對接鋁型材生產企業和飛機制造企業,進行小批量試制,計劃用三年左右時間,達到年產50臺兆瓦級高溫超導直流感應加熱設備規模化生產能力,并將高溫超導感應加熱設備功率提升到2MW以上,用于更大尺寸鋁合金的加熱要求。公司還將建立高溫超導磁體生產線,將高溫超導磁體擴展應用到重金屬污水處理、稀土分離、開放式醫療診斷CT等領域。


上一篇:

  • 省政府副省長吳曉軍會見趙忠賢院士等專家代表

    下一篇:

  • 公司開展2019年度三體系內審工作

  • 主页
  • 网络百家家乐
  • 百家家乐平台
  • 百家新闻
  • 百家姓
  • 主页 > 网络百家家乐 >

    战磅礴太行!这是一个现代版“愚公移山”的故事

      发布时间:2019-10-31

      

      战磅礴太行!这是一个现代版“愚公移山”的故事“北上太行山,艰哉何巍巍,羊肠坂诘屈,车轮为之摧。”1800年前,曹操在《苦寒行》中描述了太行山崎岖难行。而今,这一切都将随着太行山高速的建设而改变!踏万千山阙,绘红色画卷,蘸磅礴激流,谱蓝色新篇。2015年,全长680公里的太行山高速正式开工建设,这是中国高速公路建设史上一件开天辟地的大事,也是推进京津冀协同发展重大国家战略和京津冀交通一体化的重要措施。太行山高速北起涿鹿京冀交界,西连山西,南接河南,纵贯太行,全线覆盖53个4A级景区,是一条覆盖740万人的扶贫发展大道。中国建筑承建的太行山高速京蔚段、涞曲段、西阜段和平赞段,全长165公里,含142座桥梁及17座隧道。▼中国建筑旗下1万余名建设者奋战太行山,助力革命老区经济腾飞。一条太行高速,五条民心路,红色路、扶贫路、致富路、旅游路、发展路,见证新时代 “愚公移山”的故事……▼“探险路”上的“特种兵”兵马既动,测量先行。太行山高速全线穿越山区,线路长、跨度大、桥隧多、频交叉,施工难度之大让人望而生畏。翻山越岭、荒草峭壁的勘察路,没有信号、迷失方向是日常,沿途做记号,出发前确定返回点,这些探险电影里的桥段,在巍巍太行建设的前期测量工作中上演!技术和测量员前期需勘察便道路线,山高林密,安全绳是必备,遇到悬崖或下不去的陡坡,就拉着绳吊下去察看。他们扛着测量仪器上山,根据施工图寻找每隔20米一个的便道中心点,确定一条便道的路线,常需在山里走上十来趟。钻荆棘、入谷底,爬坡过坎寻边界,开山路,修天梯,山顶架桥,山腰打洞,中国建筑“特种兵”累计修建了比主路线长两倍多的施工便道,打通了物资设备运输的“动脉血管”。项目驻地冬季寒冷漫长,山里日间温度达零下20度。测量队员需在几十米的高墩上作业,为了使混凝土构件达到质量标准,寒冷深夜,大家轮班在预制梁场监测温度。由于桥面铺装工序繁杂,机械化程度低,炎炎夏日,多少人的汗水无数次湿透衣背。春去秋来,寒来暑往。从青山莽莽的原始山林到一条青龙雏形初现、通车在望,太行山高速留下了太多中建人美丽的身影。重修“赶考路” “建”证前世今生1949年,毛主席率中共中央进驻北平,途经现在正修建的太行西阜保定段,临行前他说,“今天是进京赶考的日子。”昔修红色“赶考路”,今建太行发展路。从前,中建路桥的前辈修建了这条路,如今,新一代中建人又肩负起重修的重任。在峭壁陡坡上打眼放炮,排除险石,拓宽窄道,垫缓陡坡,取直弯道,中建人用智慧和意志“建证”着这条发展路前世今生的蝶变。太行山高速是连接京冀豫三省的交通大动脉,全线贯通后,将连接张石、保阜、京昆等高速线,为京津冀协同发展提供交通保障。胭脂河大桥这座高空桥梁为控制性节点工程,跨越的胭脂河河谷呈V字型,地势险要,两侧均为悬崖峭壁,多桥墩需在两面陡峭山坡上修建。12根空心薄壁墩主墩最高78米,典型的“高墩、大跨”桥梁,主桥为波形钢腹板组合连续箱梁桥,引桥为30米装配式预应力混凝土T梁,综合施工技术难度为河北之最。▲西阜保定段胭脂河大桥项目石门特大桥太行山高速公路最高的桥,全长1839米,百米级空心薄壁高墩群,双侧悬挑8米盖梁,50米跨径钢混组合梁,皆在中国建筑承建工程范围内首次实现。▲石门特大桥割髭岭隧道石家庄已贯通最长公路隧道,纵深3850米,贯穿软弱围岩断层破碎带,劈山开路寸寸惊心,中国建筑团队通过优质高效的机械化、标准化、信息化作业,660天提前完工。▲割髭岭隧道机械隆隆、车轮滚滚,这场跋山涉水、战天斗地的太行山高速公路建设会战,宛若一幅气势宏伟、席卷山河的卷轴,昭示着革命老区的未来和希望。扶贫致富路上的筑梦人太行是燕赵大地的脊梁,有着雄奇壮美的景观和丰富的资源,但受自然条件所限,交通基础薄弱,经济发展落后、贫困问题突出。年轻小伙娶不上媳妇,家家户户种的水果和山货,因交通不便烂在树上或卖不出去,大部分老区县至今仍为扶贫开发重点县。太行山高速覆盖河北全部太行山革命老区,对促进革命老区资源开发、加快贫困地区脱贫致富有重大意义。党建、扶贫、生产融合促进的创新路建设中,中国建筑坚持党建帮扶,将党建工作、工程建设与精准扶贫、精准脱贫紧密联系,走出了一条党建、扶贫、生产融合促进、多方共赢的创新路。加大资金投入,科学规划,帮助沿线乡亲寻找脱贫致富的好路子。仅西阜保定段,过去三年里累计投入扶贫、帮扶资金700余万元,助力沿线基础设施建设和困难群众脱贫。走访调研项目驻地贫困村情况,定制“点到点”帮扶措施,将精准扶贫、“造血式”帮扶结合,开展多样化、个性化帮扶。通过针对性的扶持生产、培训就业技能等“造血式”扶贫方式,不仅增加了村民收入,还促进了项目建设顺利推进。从授人以鱼到授人以渔井沟村周大力的爱人常年患病卧床,两个孩子很小,没条件出去打工,但是周大力有做豆腐的手艺,沿线中国建筑项目部安排职工食堂,每周请周大力做3次豆腐,每次200斤,一年下来周家的日子越过越好。▲沿线村民周大力西阜段沿线村民赵彦忠原是矿场保安,得知中国建筑在家门口修公路,项目教会了他钢筋成型技术,如今不仅一技在手,收入比之前也翻了一番。▲西阜段沿线村民赵彦忠山区富不富,关键在通路。太行山区旅游资源丰富,太行高速这条旅游大道通车后,将直接连接53个4A景区。对加快太行山区农村、矿产和旅游资源开发,带动老区人民脱贫致富,促进沿线地区经济社会发展有重大意义。如今太行山高速的建设,让太行人的期盼正在变为现实。通车后,一条绿色巨龙将蜿蜒穿越太行,这条脱贫致富的红色发展路,将载着老区人民奔向幸福美好的未来,也将推动京津冀交通一体化进程,为京津冀协同发展助力添彩。